Колко е важно да опазим човешкия живот на пътя? А

 

Колко е значимо да опазим човешкия живот на пътя? А какъв брой е значимо да опазим себе си на пътя? А децата си? Този материал е взаимна самодейност на bTV и Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “.

„ Ударът беше доста мощен без никакъв спирачен път, без никаква опция за реакция. Срещу мен изкочи друга кола, която ме удари челнои аз изкочих да видя детето “, спомня си Деница Кандиларова.

Подобни истории са събрали и от Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ във кино лентата „ Не можем да върнем времето обратно “.

Светът 1 мин. ОНЛАЙН РЕПОРТАЖ: Атентат в немския град Магдебург Съдържание от сътрудници 2 мин. Кога идва краят на изравнителните сметки за парно в София? България 1 мин. Инцидент в „ Мини Марица-Изток “: Работник почина при работа екскаватор Светът 1 мин. Израелската войска: Ракета от Йемен удари Тел Авив (СНИМКИ) Светът 2 мин. „ Критик на исляма “: Какво знаем за нападателя от Магдебург? България 2 мин. Лавина затрупа хора в Пирин, има умрял Светът 2 мин. Кола се вряза в коледен базар в Германия, има починали и ранени (ВИДЕО и СНИМКИ) Светът 1 мин. ОНЛАЙН РЕПОРТАЖ: Атентат в немския град Магдебург Съдържание от сътрудници 2 мин. Кога идва краят на изравнителните сметки за парно в София? България 1 мин. Инцидент в „ Мини Марица-Изток “: Работник почина при работа екскаватор Светът 1 мин. Израелската войска: Ракета от Йемен удари Тел Авив (СНИМКИ) Светът 2 мин. „ Критик на исляма “: Какво знаем за нападателя от Магдебург? България 2 мин. Лавина затрупа хора в Пирин, има умрял Светът 2 мин. Кола се вряза в коледен базар в Германия, има починали и ранени (ВИДЕО и СНИМКИ) Разгледай онлайн нашите промоционални брошури Цените са годни за интервала на акцията или до привършване на наличностите. Всички цени са в лв. с включен Данък добавена стойност.

При децата и младежите от 5 до 29 години смъртността от ПТП е преди всичко като причина за смъртност в тази възрастова група.

14:30 ч. следобяд – Деница е дружно със сина си Петър и татко си на път към центъра на София.

„ Движехме се с колата по „ Борис “, в посока център и в един миг, както си карах с 50/60 км / час против мен изскочи друга кола, която ме удари челно. Всичко се случи извънредно бързо, в границите на една секунди. Първата мисъл, която ми мина през главата беше: „ Боже, добре, че взех това столче “, спомня си тя.

„ Пепи се вози назад на придвижването. Слава Богу, той съвсем не беше схванал какво се случва, още не се беше разплакал “, прецизира Деница.

 

 

„ Грабнах го, изкарах го от колата и отидох да оказвам помощ на татко ми, който се возеше откъм гърба, както множеството българи – без колан. Баща ми си е изкарал въздуха, беше в потрес, като му отворих вратата, има пострадване на подбедрицата, много мощно се е блъснал в предната седалка и пострадване на едната страна на лицето. Аз съм с мозъчно разтърсване от въздушната възглавница, аз бях с колан, постоянно се возя с колан “, споделя още тя.

Пепи се избавя с помощта на столчето за кола, предложено от фондация „ Деца на борда “.

Милена и Радослава от 2020-та година работят с родители, организации и институции за всяко дете в България да се вози безвредно. Създават фондация „ Деца на борда “. Заедно откриват първия и уникален Център за детска сигурност на пътя.

 „ България за жалост е отличник всяка година по починали на пътя и приблизително у нас 20 деца всяка година умират като пасажери в автомобила. Това е безусловно неприемливо, 20 наши деца, по тази причина желаеме да сме сигурни, че родителите знаят по какъв начин вярно да обезопасяват детето си на път, с цел да може да стигнат живи и здрави “, споделя Милена.

И даде практични препоръки по какъв начин да обезопасим детето в колата.

„ Когато ние сложим детето и сложим коланите, те би трябвало да са постоянно на равнището на раменете, не по-високо. Трябва постоянно да гоним вярното равнище, да контролираме столчето и когато закопчаем коланите хубаво да стегнем. Коланите постоянно би трябвало да са компактно по врата, върху раменете и добре стегнати. Оставим ли празен ход, доста родители ни питат какъв брой пръста би трябвало да пъхна под колана – не би трябвало да можем да пъхаме пръсти. Стягаме детето, колкото го обичаме, с цел да може при положение на злополука тялото му да остане на място в столчето “, изясни тя.

Милена припомня, че е значимо да използваме столче за децата от раждането им, до момента в който станат към 150 см и на 12-годишна възраст. Започва се със столче за новородено.

„ Следващото столче е, когато сменим кошницата, ние на практика можем да решим на 6-месечна възраст да го създадем. Това, което ние постоянно споделяме, доста е значимо идващото столче да се употребява назад на придвижването оптимално дълго време, тъй като назад на придвижването е пет пъти по-безопасно, в сравнение с по посока на придвижването “, изясни тя.

И означи, че не би трябвало да сме облечени със зимни и дебели облекла в колата:

„ Когато сме с дебелата дреха си мислим, че тя е задоволително мека, че да можем да я обезвреждаме. Това, което в злополука най-вероятно ще ни счупи ребрата, те ще наранят органите ни, ние не желаеме това. Коланът би трябвало да ни пази, по тази причина коланът би трябвало да е постоянно компактно по тялото. “

„ Българският закон разрешава за жалост бременните да не поставят, това не значи, че те не трябва да поставят, значи, че могат да не го вършат. Ние ги насърчаваме да не се възползват от тази опция, тъй като коланът е единственото нещо, което може да избави живота ни без значение дали сме бременни или не “, прецизират от фондацията.

 

Към 19 февруари тази година през 2023 година в страната са настъпили 6 995 произшествия с 525 починали и 9 104 ранени. От всички смъртни случаи 97 са с пешеходци. Отчитаме повече ранени пешеходци в обитаеми места за предходната година по отношение на 2019 година

Загинали са 30 деца, а 1 329 са получили пострадвания. Наблюдава се нарастване в броя на ранените и починалите деца пасажери по отношение на 2022 г. 

„ Тази статистика се отнася към 2023-та година. За 2024-та година отчитаме спад на починалите и ранените деца. Ранените са идентични на статистическата стойност с от 2023-та, само че при починалите се следи доста понижаване. Ако до предходната година са били към 30, в този момент са 12 към декември месец, първата декада “, споделя Светослав Васев, държавен специалист в Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “.

„ Темата за пътната сигурност в действителност не трябва да бъде неглижирана и би трябвало доста съществено да се повдига този въпрос и всекидневно да се говори… безусловно още от игрите у дома с пъзели, с друга тема ориентирани – какво е светофар, какви са цветовете на светофара, какво е пътно платно, какво е платно за придвижване, къде е мястото на пешеходеца, тротоара, по какъв начин да се движат с велосипед, по какъв начин да се обезопасяват с колан, каска с велосипеда, просто от най-ранна детска възраст това би трябвало да стартира да се образува “, изяснява той.

И напомни, че децата учат посредством това, което виждат като персонален образец.

Последвайте ни за още настоящи новини в  Google News Showcase

Последвайте btvnovinite.bg във VIBER

Последвайте btvnovinite.bg в INSTAGRAM

Последвайте btvnovinite.bg във FACEBOOK  

Продължи да четеш